從銷售數(shù)據(jù)上看，新能源汽車近年來的表現(xiàn)大有追平甚至反超傳統(tǒng)燃油車的趨勢，在消費(fèi)者的追捧下，可以說國內(nèi)車市已經(jīng)步入了新能源時(shí)代，主流核心消費(fèi)群體也開始向年輕化靠攏，25-35歲的青年群體成為最主力的購車人群。

在年輕人的新能源時(shí)代，可以輕松應(yīng)對多種場景與多元需求的產(chǎn)品才是破圈的利器，兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)性能、智能科技、格調(diào)質(zhì)感的車型，可以讓都市年輕人探享更先端的品質(zhì)生活，這無疑是他們最想要的出行體驗(yàn)。

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隨著廣汽本田全新一代皓影(參數(shù)|詢價(jià))e:PHEV&e:HEV的上市，新能源時(shí)代又多了一位有力的競爭者。這臺(tái)以“打造全場景解決方案”為目標(biāo)的新車能順利破圈并帶給年輕人想要的智電體驗(yàn)嗎？

新能源時(shí)代，先搞清年輕人需要什么？

年輕人為何更偏愛新能源汽車，這就必須從他們的需求說起。

不論是都市生活還是假日休閑，當(dāng)下年輕人最主要的用車需求基本包含動(dòng)力、空間、安全、智能四大方面，帶著全家一起出游，大空間和安全性的優(yōu)勢得以顯現(xiàn)，而平時(shí)上下班通勤，智能科技與節(jié)油高效就顯得尤為重要。新能源汽車在這些方面具備不小的優(yōu)勢，因此得到了很多年輕人的青睞。

作為當(dāng)前汽車市場少有的同時(shí)具備燃油、混動(dòng)、插混三動(dòng)力的車型，全新一代皓影準(zhǔn)確鎖定了年輕人的需求，提供3套動(dòng)力系統(tǒng)，2種座位布局，1個(gè)全場景解決方案，讓敢想敢為的年輕人可以與這臺(tái)車一起無懼遠(yuǎn)近、無懼冷熱、無懼路況，開啟一種“既要、又要、還要”的多元精彩生活方式。

另外，除了定位精準(zhǔn)和產(chǎn)品力突出，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的另一大優(yōu)勢就是價(jià)格。作為一款新車，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV打破廣汽本田過往定價(jià)體系，e:PHEV車型22.59萬元-25.99萬元、e:HEV車型19.99萬元-26.39萬元，讓價(jià)格很有誠意，降低了剛剛步入社會(huì)的年輕人的購車門檻，也拉升了整車性價(jià)比優(yōu)勢。

可以看到，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV很清楚新能源時(shí)代年輕人的具體需求，并且將自身的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為滿足需求的產(chǎn)品力，這無疑為其迅速破圈打下了基礎(chǔ)。

新架構(gòu)帶來產(chǎn)品升級，給年輕人想要的智電體驗(yàn)

新能源時(shí)代是百花爭鳴、百家爭艷的時(shí)代，靠“吃老本”“玩概念”之類的伎倆已經(jīng)無法獲得市場的認(rèn)可，靠技術(shù)迭代升級推升產(chǎn)品力才是“正道”。

全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的一大優(yōu)勢在于技術(shù)上的領(lǐng)先，而先進(jìn)技術(shù)則源于Honda Architecture新架構(gòu)，新架構(gòu)匹配了最先進(jìn)的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)，并且裝備了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)等前瞻科技，為年輕人提供了新能源時(shí)代出行的最優(yōu)解。

年輕人工作忙、節(jié)奏快，因此充電可能不會(huì)很及時(shí)，他們對續(xù)航能力的要求相對更高一些。這方面看，全新一代皓影e:PHEV車型NEDC綜合續(xù)航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km，并且本田獨(dú)有的黑科技升壓技術(shù)(VCU)，在虧電狀態(tài)也能瞬時(shí)將電壓提升1.8-2.5倍，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供全功率的電能，使油耗僅為4.8L/100km，完全可以告別里程焦慮。而第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)可以提供135kW的最大功率與335N·m的峰值扭矩，綜合功率最高可達(dá)152kW，讓性能可以應(yīng)對各類出行場景，一車滿足各種需求。

動(dòng)力、安全、智能三方面已經(jīng)讓年輕人感到驚喜，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV還在空間上營造了不小的優(yōu)勢，擁有遠(yuǎn)超同級的內(nèi)部空間。車輛后排座椅三段式可調(diào)，后備廂容積更是達(dá)到586L，不論是乘坐還是出行攜帶行李物品，都更加實(shí)用便利，實(shí)現(xiàn)既能游刃于都市，又能輕松抵達(dá)遠(yuǎn)方的用車灑脫感。

銷量口碑雙豐收，皓影成廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子

自2019年上市以來，皓影累計(jì)銷量突破50萬，穩(wěn)居“月銷萬輛俱樂部”，并以領(lǐng)先同級的本色實(shí)力贏得無數(shù)口碑。在《2020年中國汽車用戶滿意度指數(shù)測評》中，皓影斬獲2020年市場關(guān)注新車（A級SUV）滿意度第一名。在《中央廣播電視總臺(tái)·2022中國汽車風(fēng)云盛典》中，全新一代皓影榮膺年度“最佳SUV”大獎(jiǎng)。

銷量和口碑獲得雙線認(rèn)可，讓皓影成為廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。正如廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華所言“廣汽本田希望在中國電動(dòng)化市場高速發(fā)展的浪潮下，能夠繼續(xù)走在前列，所以廣汽本田堅(jiān)決踐行電動(dòng)化戰(zhàn)略，不斷密集發(fā)布電動(dòng)化產(chǎn)品，這是在電動(dòng)化戰(zhàn)略方面的應(yīng)對。目前廣汽本田電動(dòng)化矩陣?yán)塾?jì)銷量超50萬，電動(dòng)化矩陣產(chǎn)品銷量占比近20%，未來還將進(jìn)一步擴(kuò)大比例，加速向全面電動(dòng)化邁進(jìn)”。

不難看到，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV不僅是三智科技加持下的又一力作，也是繼全新雅閣(參數(shù)|詢價(jià))開啟油電同價(jià)新時(shí)代之后，油電同價(jià)第二彈產(chǎn)品，顯露出廣汽本田全面擁抱電動(dòng)化的決心。隨著這兩款新車的上市，廣汽本田已經(jīng)擁有5款混動(dòng)車型，2款插電混動(dòng)車型，接下來的e:NP品牌第二彈純電車型也預(yù)計(jì)在明年年初上市，消費(fèi)者的選擇余地又變大了。

結(jié)語：手握EV/HEV/PHEV三種電動(dòng)化技術(shù)路線，并且還在不斷加速電動(dòng)化車型的推出，廣汽本田正在為發(fā)力新能源時(shí)代不斷蓄能。就像廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼營銷本部副本部長田中弘春所言“本田的混動(dòng)技術(shù)，是汽車行業(yè)電驅(qū)混動(dòng)的開創(chuàng)者，i-MMD經(jīng)過20多年技術(shù)積累，已經(jīng)進(jìn)化革新到第四代，在全球已經(jīng)有超過450萬用戶”，本田全球技術(shù)優(yōu)勢、龐大的用戶基礎(chǔ)、出色的產(chǎn)品特性，三種優(yōu)勢疊加，將推動(dòng)廣汽本田在新能源時(shí)代強(qiáng)勢圈粉，成功破圈年輕人的新能源時(shí)代。

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